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Non, vous ne posez pas le genou : il touche tout seul quand l'angle et la position du corps sont bons. Le geste se joue au-dessus de la selle, une demi-fesse glissée vers l'intérieur, le buste cassé vers la corde, et le genou ne sert que de repère d'inclinaison. C'est...

Oui, votre moto de plus de 30 ans peut rouler légalement en ZFE, là où une machine plus récente mal classée Crit'Air se fait refouler. Le sésame s'appelle la carte grise de collection : un modèle qui n'est plus produit, resté d'origine, une attestation de la FFVE, puis un changement...

La moto est née en France. En 1869, l'ingénieur français Louis-Guillaume Perreaux dépose à la préfecture de la Seine le brevet d'un vélocipède équipé d'un moteur à vapeur, le premier deux-roues motorisé de l'histoire. Gottlieb Daimler, que tout le monde cite comme l'inventeur de la moto, n'arrive qu'en 1885, seize...

Le MotoGP n'interdit pas deux attaches sur trois par caprice : depuis 2019, le règlement FIM impose la boucle Double D sur les casques engagés en MotoGP, Moto2, Moto3 et WorldSBK. La raison tient en deux mots : précision et fiabilité. Deux anneaux métalliques, aucune pièce plastique, un serrage au...

Oui, Peugeot fabriquait déjà des motos avant même la naissance de Harley-Davidson. Dès 1898, la marque française présente sa première machine motorisée, et en 1901 elle en produit 200 en usine, rappelle Thomas dans son short. Harley-Davidson, elle, n'assemble sa première moto qu'en 1903, à Milwaukee. La France n'est pas...

Accrocher sa moto à un point fixe reste le conseil n°1 des fabricants d'antivols, et il part d'une vraie logique : la grande majorité des vols se font par enlèvement. Le problème, c'est le terrain. Dans la rue, un antivol U ne rentre presque jamais dans le mobilier urbain, et...